Red Bull sigue vigilando de cerca la gestión de neumáticos de su rival McLaren. El equipo austriaco ya levantó la voz el año pasado, cuando supuestamente sospechaba que el equipo británico inyectaba agua en los neumáticos. Según varias fuentes, Red Bull está intentando desentrañar el misterio de la gestión de neumáticos de McLaren con cámaras térmicas.
McLaren ya ha ganado cuatro Grandes Premios este año, y el MCL39 es el bólido más potente de la parrilla actual. Además, ambos pilotos de McLaren, Lando Norris y Daniel Ricciardo, tienen una gestión de neumáticos casi perfecta tanto en las clasificaciones como en las carreras. No es de extrañar que los otros equipos quieran descubrir el secreto detrás del éxito de los ‘papayas’. Red Bull está a la vanguardia en esto, y supuestamente está investigando cómo McLaren mantiene el control de la temperatura de los neumáticos incluso en las condiciones más difíciles.
Según el generalmente bien informado Auto, Motor und Sport, Red Bull ahora incluso utiliza cámaras térmicas para medir las temperaturas en las ranuras de enfriamiento de los frenos durante las paradas en boxes. Se dice que el equipo austriaco ve muchos ‘áreas azules alrededor de los tambores de freno’ en McLaren, signos de enfriamiento, mientras que en los otros equipos se veían más manchas naranjas y rojas. Según Red Bull, es imposible enfriar los neumáticos solo con aire.
Agua en los neumáticos
El viejo rumor de que algunos equipos, incluido McLaren, inyectan agua en los neumáticos, vuelve a surgir. Las preocupaciones sobre esto salieron a la luz durante el pasado GP de Singapur, cuando se encontró humedad en las llantas. Pirelli indicó en noviembre pasado que no había encontrado ninguna evidencia de este rumor, y que el proveedor de neumáticos ‘no veía nada extraño’ en los datos.
El jefe de equipo de McLaren, Zak Brown, mientras tanto, se burla de los rumores que vuelven a circular. El CEO tenía una botella de agua durante la práctica libre en Miami con las palabras ‘agua de neumáticos’ en ella.
