La Comisión de F1 – el órgano de consulta de la Fórmula 1, la FIA y los equipos – se reunió el jueves por segunda vez este año, y una considerable lista de temas estaba en la agenda. Bajo la supervisión del CEO de la Fórmula 1, Stefano Domenicali, y el jefe de la FIA, Nikolas Tombazis, se discutieron posibles ajustes a las regulaciones del motor para 2026 para permitir que los fabricantes de motores rezagados recuperen terreno. También se discutieron posibles soluciones para prevenir repeticiones de los incendios de césped en Suzuka.
El llamado a ajustes en la regulación del motor para 2026 no es una sorpresa. Ha habido preocupaciones durante mucho tiempo de que la nueva regulación pueda fomentar una gran desigualdad entre los fabricantes de motores. Los equipos quieren evitar una repetición de 2014, cuando Mercedes comenzó a dominar la parrilla durante varios años. En aquel entonces, tomó algunos años para que los otros fabricantes de motores pudieran alcanzar al fabricante alemán.»
La Comisión de F1 discutió refinamientos en la estrategia de gestión de energía para 2026, así como medidas para abordar los problemas financieros que los fabricantes de motores pueden enfrentar si experimentan un rendimiento inferior o problemas de fiabilidad significativos en 2026″, se lee en el comunicado de prensa oficial.
«Todos estos temas serán discutidos en más detalle por los especialistas en los respectivos comités asesores.» Según Motorsport.com, los equipos rezagados recibirán más horas de prueba y la opción de gastar más dinero bajo el límite presupuestario para así eliminar el retraso.
Incendios de pasto, paradas en boxes y recién llegados
Además, se discutieron soluciones para los incendios de pasto durante el Gran Premio de Japón. El uso de un tipo diferente de material para el bloque de deslizamiento y la adaptación de los propios circuitos se mencionaron como posibles soluciones. La FIA investigará ambas opciones.
Como último deber, la Comisión de F1 tenía algunas adaptaciones para implementar las dos paradas obligatorias en boxes en Mónaco, y un cambio en los gastos de capital permitidos para los recién llegados, antes de la entrada de Cadillac en 2026.
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