Después de cada Gran Premio presentamos el RaceReport, que te permite revivir el fin de semana de carreras de una manera exclusiva y lúdica. ¡El reportero Gerard Bos te pone al día desde Shanghai!
MUCHO QUE VER EN CHINA
El Gran Premio de China no está en la parte superior de la lista de carreras favoritas para visitar para muchos colegas reporteros; está lejos, tiene poco ambiente, es un problema obtener una visa, todo es cierto, puedo hablar de ello desde esta edición. Sin embargo, tanto en la pista como fuera de ella, hay mucho que ver en Shanghai, como resultó ser.
No en los alrededores del circuito, por cierto, porque es francamente aburrido. Ya me habían advertido de eso. Así que opté por el hotel ofrecido por la FIA en el centro de Shanghai, uno con un servicio de transporte para los medios que te lleva al circuito en tres cuartos de hora. O una hora en metro. Sí, es mucho tiempo. Pero no estamos en Leeuwarden, Naarden, Harderwijk, Medemblik o Scheveningen, por nombrar algunos al azar.
Esto es Shanghai, una ciudad inmensa con alrededor de 24 (!) millones de habitantes y eso con ‘solo’ (aunque) un área que es tan grande como Brabant y Limburg juntas. Por la noche es animado, pero durante el día también había mucho que ver en el circuito. Lewis Hamilton logrando su primera victoria con Ferrari, la preocupación de Max Verstappen, la impresionante maniobra de adelantamiento de Esteban Ocon; no faltan temas.
Por lo tanto, valió la pena este Gran Premio. ¿Pero el viaje para llegar allí? Incluso con el servicio de transporte para los medios, tomó más tiempo del esperado. A veces incluso dos horas, debido al tráfico y a los conductores que simplemente se perdieron. Pero bueno, al menos eso también proporciona buenas historias.
DESTACADOS EN SHANGHAI
LA CITA DE MAX
«Realmente me siento bien en el coche, en el sentido de que estoy cómodo, relajado incluso en la clasificación. Por ejemplo, en los momentos en que voy a acelerar para una vuelta rápida. Así que esa maximización va bien, pero somos demasiado lentos. ¿Somos el cuarto equipo? Eso parece. Por supuesto, estamos intentando mejorar el coche, pero eso llevará algún tiempo.»
TOP y FLOP
¿Quién o qué destacó? ¿O quién decepcionó? Después de cada Gran Premio, te ofrecemos el TOP y el FLOP del fin de semana de carreras. ¡En China, los honores corresponden a un australiano y a un neozelandés!
TOP
Oscar Piastri
Sí, la primera victoria de Ferrari de Lewis Hamilton es destacada. Pero, como el británico enfatizó rápidamente después de la carrera en Shanghai el sábado: es ‘solo’ una carrera de sprint. ¡Así que optamos por Oscar Piastri! El australiano demuestra en China por qué muchos en el paddock lo ven como un campeón mundial. Después del segundo lugar en la carrera de sprint, Piastri consigue su primera pole position para un Gran Premio en China el sábado. El piloto de McLaren convierte eso en una victoria soberana el domingo. Ya fue campeón tanto en F3 como en F2, ¿le seguirá la F1? Lando Norris lidera en el campeonato mundial, pero deberá prepararse para la competencia.
FLOP: Liam Lawson
De nuevo una salida en Q1, de nuevo una carrera no destacada. Es cierto: el neozelandés sí termina en China, a diferencia de la semana anterior. Pero que Max Verstappen sugiera que Lawson podría ser más rápido en un Racing Bull que en un Red Bull en este momento, dice mucho sobre el RB21 que necesita mejoras. Esto no es una excusa para el pobre rendimiento de Lawson en los dos primeros fines de semana, según él mismo. Necesita tiempo, pero reconoce que no lo tiene. Por lo tanto, la pregunta es: ¿fue esta su última carrera y Yuki Tsunoda estará en el Red Bull en Japón? Solo el tiempo lo dirá…
DETRÁS DE LAS CÁMARAS
¡Un vistazo detrás de las cámaras en el Gran Premio de China!
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Esto también vimos en Shanghai…
El ex jugador de baloncesto chino Yao Ming, del equipo de la NBA Houston Rockets, visita casi todos los años el Gran Premio de China. Con sus 2.29 metros de altura, es una atracción en sí mismo.
«TRES PREGUNTAS A… GUANYU ZHOU»
Perdió su asiento en Stake F1 Kick Sauber y, por lo tanto, Guanyu Zhou no estará en la parrilla en 2025. Sin embargo, en su carrera en casa en China, como el nuevo piloto de reserva de Ferrari, estará ‘simplemente’ presente.»
Te vemos constantemente en el paddock en Shanghai con los fans. ¿Qué notas de tu popularidad en tu propio país?
«Honestamente, el interés en mí es incluso mayor que el año pasado. Y eso que entonces yo estaba compitiendo y ahora no. Pero esto demuestra el atractivo que Ferrari tiene para la gente, el equipo de Fórmula 1 es enormemente popular en China y tiene muchos fans. Estoy orgulloso de ser el piloto de reserva de un equipo tan legendario.»
¿Fue la transición a Ferrari un sueño hecho realidad?
«Quizás eso sea ir demasiado lejos, porque al final siempre quieres estar tú mismo en la parrilla. Pero si eso no sucede, por cualquier motivo, entonces Ferrari no es un mal lugar para ser piloto de reserva. Es muy interesante trabajar en un equipo tan grande, ayudar en la preparación de las carreras, hacer simulaciones.»
¿Consideraste otra clase?
«Había algunas posibilidades, había interés. Pero cuando quedó claro que no podía conseguir un asiento en F1, inmediatamente puse mi mirada en Ferrari. Hace unos diez años ya estaba allí, como talento en la Ferrari Driver Academy de Charles Leclerc. El círculo se ha cerrado.»
PODCAST DE FÓRMULA 1
En la actualización de Paddock Talk, discutimos el Gran Premio de China y su tumultuoso final con el reportero Gerard Bos. Por supuesto, se aborda la victoria dominante de McLaren, pero también la descalificación de Lewis Hamilton, Charles Leclerc y Pierre Gasly. Además, Gerard habló con Max Verstappen, quien expresó su preocupación sobre el Red Bull RB21, y tiene la última actualización del paddock sobre Liam Lawson, quien nuevamente tuvo un fin de semana de carreras decepcionante.
VOLGENDE GRAND PRIX: JAPÓN
Circuito Internacional de Suzuka
Después de las carreras en Australia y China, el circo de la Fórmula 1 continúa su viaje hacia Suzuka para el Gran Premio de Japón, la tercera carrera en el calendario de la F1 de 2025. El Circuito Internacional de Suzuka es conocido por sus icónicas curvas en S y la 130R. A continuación, encontrarás el horario completo para el fin de semana de carreras, incluyendo los horarios en los Países Bajos.
Viernes 4 de abril
- Primera práctica libre: 04:30 – 05:30 hora local
- Segunda práctica libre: 08:00 – 09:00 hora local
Sábado 5 de abril
- Tercera práctica libre: 04:30 – 05:30 hora local
- Calificación: 08:00 – 09:00 hora local
Domingo 6 de abril
- Carrera: 07:00 hora local
