La FIA abordará con mayor rigurosidad la ‘brecha’ en los alerones traseros de los diversos bólidos a partir del GP de China. El organismo confirmó el lunes que, de acuerdo con la directriz técnica 3.15.1, modificará la prueba, de modo que la brecha en el alerón trasero no puede ser mayor de 0,5 milímetros.
La decisión de la FIA llega en medio de un renovado debate sobre el llamado ‘mini-DRS’. El organismo ya había anunciado su intención de utilizar su derecho, obtenido bajo las directrices técnicas, para modificar la prueba y poner fin a la controversia. La FIA también solicitó a varios equipos que utilizaran cámaras durante las prácticas libres en Australia para poder analizar cualquier ‘deformación del coche’.
Pruebas más estrictas
«Ahora que hemos analizado las imágenes de las deformaciones de los alerones traseros, junto con las deformaciones estáticas medidas, la FIA llega a la conclusión de que hay suficientes razones para introducir una prueba más rigurosa para el alerón trasero a partir del GP de China», dice la declaración oficial. «Los equipos fueron informados de esto el lunes 17 de marzo».
Dado que el fin de semana de carreras es en menos de una semana, los equipos pueden desviarse 0,25 milímetros de las directrices modificadas. Sin embargo, la FIA enfatiza que todos los coches en Melbourne cumplían con los requisitos vigentes en ese momento.
