Pierre Gasly está seguro de que su monoplaza 2025 tendrá un mejor comienzo que su predecesor. Con el objetivo de puntuar regularmente o hacer algo espectacular, como al final de la última temporada.
Al igual que los demás equipos, Alpine no tenía mucho más que revelar el martes que la librea de su futuro coche o el nombre de algunos nuevos patrocinadores. Pero el equipo francés lo hizo antes que todos los demás, cinco horas antes del espectáculo previsto en el O2, en un estudio de fotografía del barrio hipster de Shoreditch y frente a un centenar de invitados que no podían inmortalizar el evento ya que se había colocado una pegatina en las lentes de los smartphones en la entrada, para no arruinar la próxima subida al escenario.
Aquellos que, entre estos VIP, habían asistido hace poco más de un año a la presentación del monoplaza 2024 en las instalaciones de Alpine F1 en Enstone, a dos horas en coche de Londres, no debieron sorprenderse por el traje prometido al A525, siempre hecho de azul (con un tono retocado) y rosa. Sin embargo, debieron pensar, al ver a las personalidades desfilar en el escenario, que la mayoría de las caras no les decían mucho en comparación con su recuerdo del año pasado. Y por una buena razón: aparte del gran jefe de Renault, Luca De Meo, y los pilotos Pierre Gasly y Jack Doohan (piloto de reserva en 2024), la foto de familia ha cambiado mucho. Adiós a Bruno Famin y Matt Harman, reemplazados por Oliver Oakes (director del equipo) y David Sanchez (director técnico). Adiós a Esteban Ocon, que se fue a Haas. Y benvenuto a Flavio Briatore, que llegó a mediados de 2024 en el papel de un asesor especial y que Luca De Meo presentaba el martes como «el jefe». Como una promesa de que este enésimo organigrama estaba destinado a durar, esta vez.
En Alpine, Pierre Gasly se muestra «mucho más confiado» que el año pasado.
Estoy comenzando mi tercera temporada y, desde que llegué a Alpine, ha habido muchos cambios, admitió Gasly. Con mi experiencia, puedo manejar este tipo de cosas, pero siempre requiere un poco más de energía y un tiempo de adaptación cada vez. Este invierno, ha habido cierta estabilidad, lo cual siempre es preferible cuando se está en una dinámica positiva como la que tuvimos al final de la última temporada. Estoy contento de poder proyectar y construir sobre estas bases.
Pierre Gasly
Este invierno, logramos hacer la mayoría de las cosas que queríamos hacer con el nuevo coche, lo que debería aportar rendimiento
En un año, en la foto, Jack Doohan pasó de ser piloto de reserva a titular y del simulador a la pista, pero parece estar sentado en un asiento eyectable desde que Franco Colapinto se unió al equipo de posibles sustitutos, respaldado por sus interesantes inicios con Williams el año pasado y los pesos de sus patrocinadores argentinos. Oakes asegura que dará al australiano, que tendrá el privilegio de comenzar su temporada en casa en poco menos de un mes (el 16 de marzo), tiempo para demostrar su valía. No creo que lo estemos poniendo en la situación más fácil desde el punto de vista mediático, observa Gasly. He intentado darle mi apoyo, hacerle beneficiarse de mi experiencia en este tipo de situaciones. Es un buen piloto, que merece estar aquí. El resto se decidirá en la pista.
Y dependerá en gran medida del potencial del A525, que no tendrá dificultades para tener un bautizo menos forzado que ese maldito monoplaza 2024 que llevó a Gasly y Ocon a la última línea de la parrilla de salida del primer GP el año pasado. Hace doce meses, sabíamos muy claramente que el inicio de la temporada no iba a ir bien, mientras que ahora estamos bastante confiados, asegura el normando. Este invierno, logramos hacer la mayoría de las cosas que queríamos hacer con el nuevo coche, lo que debería aportar rendimiento. Estamos contentos con lo que hemos encontrado, pero siempre es lo mismo: tendremos que ver cómo se compara con los demás. La brecha con los cuatro de delante (Red Bull, McLaren, Ferrari y Mercedes) es importante, por lo que nuestra ambición es ser lo más a menudo posible los mejores de los demás, mientras esperamos poder hacer hazañas como las que logramos en algunas carreras al final de la última temporada.
