El día después de cada Gran Premio, el piloto Jeroen Bleekemolen comparte sus observaciones sobre el fin de semana de carreras en una columna exclusiva. ¿Qué o quién le llamó la atención, qué salió bien y qué necesita cambiar? Esta vez: cómo, entre todas las sanciones y discusiones en Qatar, destacó cómo algunos equipos rindieron radicalmente diferente a lo que ellos mismos pensaban.
La imprevisibilidad de la Fórmula 1 como deporte quedó una vez más en evidencia en Qatar. Como ya ha sucedido varias veces esta temporada. Uno podría pensar que a este nivel, después de unos años con las mismas reglas y coches, los equipos ya entenderían cómo o por qué sus bólidos no rinden o sí lo hacen. Pero hablaré más de eso en un momento.
‘Next level’
Primero, hablemos de Max Verstappen: es realmente notable cómo logra hacer todo a la vez durante las carreras. Conducir rápido, intentar ganar y al mismo tiempo estar pendiente de las reglas. Que le diga al equipo en Qatar que, por ejemplo, miren lo que hace Lando Norris durante una situación con banderas amarillas… Max demuestra una vez más cómo domina, cuán ‘next level’ es en todo el automovilismo.
Y eso me lleva a su equipo. Permítanme decir primero que es muy impresionante cómo en Red Bull logran transformar un coche muy malo el sábado (Max no lo llamó un coche de rally por nada) en un bólido que de repente resulta ser lo suficientemente rápido para la pole y para ganar el Gran Premio al día siguiente. A pesar de que en la carrera de sprint no estaba en ninguna parte…
Todo esto me sorprende, parecía como si en Red Bull tampoco entendieran por qué de repente iba tan bien. Como a menudo se ve con los equipos esta temporada. Tomemos a Mercedes, que a veces es muy rápido y otras veces no. Por ejemplo, debido a las circunstancias. Y ellos mismos tampoco lo entienden. O McLaren, que pasó de no tener el coche más rápido a tenerlo este año. Y ahora también está teniendo problemas.
Increíble
Normalmente, estos son asuntos que se desarrollan a lo largo del tiempo, pero si ves ahora cómo cambian rápidamente las relaciones o diferencias de poder en una temporada de F1; es asombroso. Ves que todos los equipos tienen grandes dificultades para hacer todo bien, para sacar todo de sus coches. Es increíble cómo a veces no entienden su propio coche.
Factores como el viento, la temperatura, los neumáticos, el asfalto; son enormemente determinantes. Esto siempre es así en el automovilismo, pero cuando las diferencias son tan mínimas como ahora en la Fórmula 1, un cambio en esos factores provoca inmediatamente un cambio en las relaciones de poder. Así de cerca están las cosas.
Esto promete algo para 2025: porque entonces también estarán muy cerca con estas reglas y coches. Porque ahora las diferencias ya son mínimas, hacia el final de la temporada. Y las relaciones cambian cada semana. Asegúrate de que nadie puede reinventar la rueda de repente, así que el próximo año no habrá un equipo que destaque por encima de los demás.
Ferrari o McLaren
Pero primero… Abu Dhabi, la última carrera. Todavía hay tensión: ¿qué equipo ganará el título de constructores? Eso puede que nos importe un poco menos a los aficionados, pero para esos equipos es de gran importancia. No se trata sólo de prestigio, sino también de dinero y tiempo en el túnel de viento, y de presupuesto. Y todavía es posible para Charles Leclerc, que necesita recuperar 21 puntos a McLaren.
Pero si eres honesto, el último se lo merecería más. Han tenido el mejor coche durante todo el año. Si McLaren pierde el título de constructores, sería principalmente su propio error. Pero será emocionante, eso es seguro. En todos los aspectos, entonces.
