¿Será Red Bull el mejor en 2025? Pierre Waché, director técnico del equipo austriaco, tiene serias dudas. Por supuesto, el equipo de Max Verstappen estará bien preparado, pero si el RB21 puede superar a la competencia de McLaren y Ferrari está lejos de ser seguro. En la preparación para la última temporada bajo las regulaciones actuales, las diferencias entre los equipos se están volviendo cada vez más pequeñas.
Mientras Max Verstappen celebraba su cuarto título mundial en la Fórmula 1, se le preguntó a Pierre Waché sobre las perspectivas para la próxima temporada. La gran pregunta es si el holandés podrá competir por el título nuevamente en 2025. Waché está satisfecho con el rendimiento del RB20, pero se muestra cauteloso sobre su sucesor. “No tengo mucha confianza en 2025,” le dijo a Autosport. “Supongo que los otros equipos también serán muy rápidos. Será otra lucha intensa.”
Falta de optimismo
Waché explicó su cautela diciendo que una visión sombría en realidad motiva al equipo. Si Red Bull quiere ganar el próximo año, tendrá que sacar todo de la RB21, es su predicción. “Demasiada confianza puede ser tu perdición en este deporte,” explicó el francés. “Tienes que trabajar muy duro para alcanzar tus metas. Si ya piensas de antemano que estás bien, ya no estás motivado para encontrar un rendimiento extra.”¿No dio la supremacía de Red Bulls en 2023 confianza al equipo? «Honestamente, no esperábamos ser tan superiores al resto», admitió Waché. «No puedo explicarlo completamente. No es que lo hiciéramos todo perfecto; creo que el resto simplemente tuvo un rendimiento inferior en ciertos períodos». Según Waché, lo mismo ocurrió en 2024. «Por ejemplo, McLaren no empezó a despegar hasta mediados de la temporada. No podemos hacer nada al respecto».
Finalmente, Waché reveló los objetivos para 2025. «Queremos un coche versátil que rinda bien en diferentes tipos de circuitos», dijo el técnico. «Eso significa que debemos mejorar en las curvas lentas y en las rectas». ¿El equipo aprendió algo del desastre del alerón trasero? Max Verstappen ganó su cuarto título con un alerón trasero que había sido modificado con un dremel. «Es definitivamente algo en lo que pensar», añadió Waché. «Claramente cometimos un error, pero quizás también tuvo que ver con las limitaciones de presupuesto y tiempo».
