Max Verstappen observa una recuperación cautelosa en el comportamiento de conducción del RB20 en Las Vegas durante la tercera práctica libre, aunque inicialmente enfrenta grandes problemas. A mitad de la sesión, incluso califica al RB20 como «incontrolable». En la fase final, encuentra agarre y termina en quinto lugar. Una vez más, un Mercedes es el más rápido, esta vez George Russell.
El alerón trasero resultó ser el talón de Aquiles para Verstappen y Red Bull durante las dos primeras prácticas libres del jueves por la noche (hora local). A diferencia de lo que se informó aquí y allá, no es cuestión de hacer volar otro alerón o no haberlo llevado. ¿Cómo es realmente? Simple: en Red Bull simplemente no tienen un modelo de alerón trasero adecuado para este tipo de circuito. Por lo tanto, Verstappen tiene que hacer lo mejor que puede con lo que tiene.
La calificación podría resultar ser su mejor sesión del fin de semana. Después de una difícil primera media hora, hay una recuperación en la fase final de la última práctica. Esto ofrece perspectivas para la calificación. «Esto es mejor, mucho mejor», juzga el holandés poco antes de que termine la sesión. Por un momento, el que luego sería el quinto incluso es el más rápido. Pero Russell se lleva ese honor, seguido por Oscar Piastri, Carlos Sainz y Lando Norris.
La sesión tiene media hora cuando Verstappen, después de haber corrido ocho vueltas, informa que su coche es «incontrolable». El RB20 no avanza en absoluto. El ingeniero Gianpiero Lambiase sugiere seguir conduciendo un poco más. Dos vueltas después, el holandés se detiene: «De esta manera, voy a chocar».
Afortunadamente, las cosas mejoran más tarde. «Mucho mejor», dice Verstappen por la radio del equipo. ¿Así que se dirige hacia un cambio de rumbo en la calificación? Eso se verá más adelante, temprano en la mañana holandesa.
