Desafíos para Haas ante la nueva regla de fabricación propia en la Fórmula 1 para 2026

16 de noviembre 2024, 17:00
Formule1.nl

El jefe de equipo de Haas, Ayao Komatsu, no está a favor de la regla propuesta por la competencia de que los equipos deben comenzar a fabricar más componentes por sí mismos. Se dice que la regla fue propuesta por Aston Martin y Alpine, entre otros, para el reglamento de 2026. Sin embargo, Komatsu cree que la norma propuesta sería el golpe de gracia para su equipo más pequeño.

En 2026, un nuevo reglamento entrará en vigor en la Fórmula 1. Los coches serán treinta kilos más ligeros que la generación actual de bólidos y también habrá una distribución equitativa entre la energía eléctrica y un motor de combustión que funciona con biocombustibles completamente sostenibles. La publicación alemana Auto, Motor und Sport también informa que algunos equipos, incluyendo Aston Martin, Williams y Alpine, están abogando por que los equipos comiencen a fabricar más componentes por sí mismos.

Según el jefe de equipo de Haas, Ayao Komatsu, esto supondría una desventaja injusta para su equipo. «Sería el golpe de gracia para los equipos pequeños», enfatiza el japonés, según PlanetF1. «Si la Fórmula 1 quiere que el mayor número posible de equipos sean competitivos, entonces rechazará esta regla».

Haas es uno de los equipos más pequeños en la actual parrilla de la Fórmula 1, y actualmente ocupa el séptimo lugar en el campeonato de constructores. Según Komatsu, también hay suficientes razones para que la propia Fórmula 1 no introduzca la regla de los componentes. «¿Qué es mejor para el deporte que cuando David vence a Goliat? ¿A qué aficionado le importa si la caja de cambios o la suspensión provienen de Ferrari o de nosotros?»

Sin ventaja para Haas

Komatsu también deja claro de inmediato que el modelo de Haas, en el que el equipo compra muchos de sus componentes al equipo de fábrica de Ferrari en lugar de diseñarlos ellos mismos, no ofrece ninguna ventaja competitiva bajo el techo presupuestario. «Recibimos un valor equivalente nominal en el techo presupuestario por las partes que compramos. Esto es tan alto que no tenemos ninguna ventaja», dice el jefe de equipo.

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