El CEO de McLaren, Zak Brown, cree que la FIA debe «investigar a fondo» si Red Bull trabajó o no en el RB20 durante las reglas de parc fermé. Antes del fin de semana del Gran Premio en Austin, se supo que el bólido de Red Bull tiene una función que permite ajustar la altura de conducción desde la cabina bajo las reglas de parc fermé. El equipo niega haberlo hecho realmente.
El jueves, el mundo de la Fórmula 1 se vio sacudido por la noticia sobre la función «ilegal» en el RB20. El equipo austriaco puede ajustar la altura de conducción de su auto entre las calificaciones y las carreras con este llamado bib. Red Bull rápidamente afirmó que nunca han utilizado la función bajo las reglas de parc fermé, pero el CEO de McLaren, Zak Brown, no confía en ello.
«¿Por qué lo diseñarías para que esté en el auto, mientras que los otros nueve equipos lo diseñan para que esté fuera del auto?», se pregunta Brown durante la conferencia de prensa de la FIA el viernes. «Las reglas son claras. No puedes tocar tu auto (durante el parc fermé). Ellos (Red Bull) han elegido sus palabras muy cuidadosamente al decir que el auto está completamente ensamblado. Pero no puedes tener el auto completamente ensamblado en parc fermé y cuando estás trabajando en la comodidad del conductor.»
Investigación exhaustiva
Por lo tanto, Brown está «muy contento» de que la FIA ahora esté involucrada en el caso. «Creo que debe ser una investigación muy exhaustiva. Si tocas tu auto desde un punto de vista de rendimiento durante o después del parc fermé, sin duda es una violación significativa, que tiene grandes consecuencias», dice el jefe de McLaren. «Tocar tu auto después del parc fermé es altamente ilegal según las reglas, así que creo que la FIA debe investigar esto a fondo.» La FIA inició la investigación inmediatamente después de la primera práctica libre en Austin. Los representantes del organismo de gobierno ya fueron vistos en el garaje de Red Bull para una explicación.
