Tras una semana llena de críticas, discusiones y una conversación interna de reconciliación, Max Verstappen responde a los detractores y colegas en el primer entrenamiento del GP de Bélgica de una manera casi diabólica. Domina, es más de medio segundo más rápido que el primer perseguidor y se convierte inmediatamente en el favorito.
‘Cuanto más se quejan, más rápido corre Max’, admitió Jos Verstappen después de la espectacular victoria en la clasificación de su hijo a finales de junio en el GP de Austria. Ese lema ciertamente se aplica en la primera sesión de entrenamiento en el Circuito Spa-Francorchamps, la pista de carreras favorita de Verstappen. Con un desafiante que parece estar al ritmo desde el primer metro, abre el GP de Bélgica con el tiempo más rápido en la ‘más lenta’, la banda dura. Por lo general, es una buena señal para Red Bull.
Verstappen busca superar la crítica y la mala racha en el circuito de Spa-Francorchamps
Después de una semana llena de críticas por sus acaloradas conversaciones por radio durante el Gran Premio de Hungría, Verstappen espera dejar atrás todo el revuelo en la cabina del RB20 de Red Bull. En el circuito de más de siete kilómetros, donde la semana pasada compitió virtualmente hasta altas horas de la noche – y ganó las 24 horas de Spa-Francorchamps con Team Redline – espera poner fin a su inusualmente larga serie de carreras sin victorias (tres en total). Sin embargo, será una tarea difícil, ya que recibirá una penalización de diez posiciones en la parrilla debido a un cambio de motor antes de la carrera.
Verstappen domina en los entrenamientos
En la primera sesión de entrenamientos, Verstappen domina durante una hora, desde la primera vuelta. Con ambos tipos de neumáticos (duros y blandos), supera a sus competidores. Oscar Piastri le sigue a medio segundo, y Alex Albon en el Williams – impresionantemente – ocupa el tercer lugar a más de siete décimas. El compañero de equipo de Verstappen, Sergio Pérez, que está bajo una gran presión en Red Bull, no impresiona en la primera sesión de entrenamientos. El mexicano es casi un segundo más lento que su colega holandés, que parece ser un hombre con una misión en las Ardenas.
Monitoreo de la flexibilidad de los alerones delanteros
En Bélgica, se han instalado cámaras de video 4k especiales en la nariz de los coches de Mercedes, McLaren y Mercedes. Con esto, la FIA espera monitorear la flexibilidad de los alerones delanteros. Se dice que Red Bull se quejó a principios de este año sobre la posible flexibilidad (prohibida) de los alerones delanteros de los competidores.
