Red Bull expresa sus dudas sobre los alerones delanteros de sus rivales Ferrari y McLaren. Según el equipo austriaco, ambos equipos tienen una considerable flexibilidad en sus materiales. Sin embargo, un alerón delantero solo puede flexionarse hasta cierto punto, de lo contrario, proporciona una ventaja demasiado grande. Red Bull ahora está considerando introducir sus propios ‘alerones flexibles’ para disfrutar de las mismas ventajas.
El medio alemán Auto, Motor und Sport informa que los alerones delanteros de McLaren y Ferrari están causando cierta sospecha. Especialmente Red Bull, que ve en estos equipos los mayores desafiantes para el campeonato, duda de la legalidad del material. Según AMuS, Red Bull ha intentado plantear el problema ante la FIA, pero sin éxito.
En este punto, en Milton Keynes estarían pensando en su propio alerón delantero flexible. Los alemanes informan que Red Bull no ve otra opción que copiar a sus rivales. «Si la FIA sigue tolerando esto, simplemente seguiremos el mismo camino con nuestro alerón delantero», dice un portavoz del equipo.
El alerón delantero flexible no es una nueva invención
En los últimos años, ha habido mucho debate sobre las partes flexibles. En la búsqueda de un mejor rendimiento, varios equipos han explorado los límites en términos de la flexibilidad del alerón delantero. Los llamados ‘alerones flexibles’ se convirtieron así en un problema conocido para la FIA. Durante el GP de Singapur de 2023, la organización ideó una serie de nuevas pruebas para limitar el uso de alerones delanteros flexibles.
