Este fin de semana se celebra las 24 horas de Le Mans, pero ¿cómo duermen los pilotos durante los relevos? ¿Y cómo se aseguran de estar en forma antes de subirse al coche? «Cada uno lo hace a su manera», dice el piloto Jeroen Bleekemolen.
«El mayor problema es que tienes que reponer tu cuerpo», dice Bleekemolen, quien ha corrido nada menos que 75 carreras de 24 horas en su carrera. «A menudo conduces relevos de 2 a 3 horas, especialmente en Le Mans, y luego pierdes unos cuantos kilogramos debido al esfuerzo y la sudoración. También tienes que reponer eso con comida y bebida. Luego intentas descansar un poco, también para darle un descanso a tus ojos».
Bleekemolen indica que durante estas carreras realmente no puede dormir debido al ruido en el circuito y a la adrenalina. «Pero algunos son mejores en esto que otros. Y una vez que te duermes, también es difícil despertar. Algunos pilotos, especialmente la nueva generación, comienzan a calentarse en una bicicleta estática y a hacer un entrenamiento de reacción con luces. No participo en esto, porque quiero gastar la menor energía posible entre los turnos. Y debido a la adrenalina, tampoco necesito todas esas cosas adicionales».
Enfado con el fisioterapeuta
No todo el mundo está de acuerdo con este método, como demuestra una anécdota de Bleekemolen. «Una vez, debido a que un piloto de nuestro equipo se retiró, conduje el tiempo máximo de 14 horas durante una carrera de 24 horas. Entonces el fisioterapeuta vino a despertarme en medio de la noche para ponerme en una bicicleta y hacer esos juegos de luces. Me enfadé mucho y lo eché del tráiler. No quería volver a verlo, porque en ese momento realmente necesitaba un poco de paz. Y mi cerebro realmente se activa cuando estoy corriendo a 300 kilómetros por hora».
