Antes de que comenzara la actual temporada de Fórmula 1, hubo mucho revuelo en torno a las libreas: los coches carecían de color. Muchos equipos, en un intento de ahorrar peso, optaron por un montón de carbono desnudo. No es un deleite para la vista, pero según la organización, también es perjudicial para el deporte. En el futuro, la FIA y la FOM quieren que los bólidos sean más distinguibles.
Crear reglas para forzar una parrilla colorida no es una tarea que se pueda realizar de la noche a la mañana. «Es más fácil decirlo que hacerlo», ha declarado Nikolas Tombazis, alto funcionario de la FIA. «En este momento, muchos coches son demasiado negros, porque los equipos quieren ahorrar el peso de la pintura. Otro problema es que algunos esquemas de color se parecen demasiado».
No se trata solo de abordar las libreas completamente negras: la Fórmula 1 preferiría que cada equipo utilizara un color único para evitar confusiones. Por ejemplo, los esquemas de color de Williams y Visa RB son ambos azul brillante. Es agradable de ver, pero difícil de distinguir cuando pasan al mismo tiempo. Las reglas sobre las libreas son, por supuesto, un terreno resbaladizo: la organización no quiere limitar la creatividad de los equipos.
Distinguir entre equipos y pilotos
«Todavía estamos en conversaciones con los equipos y también discutiremos esto en la próxima reunión de la Fórmula 1», continuó Tombazis. «Debe haber algún tipo de acuerdo en el que los equipos puedan discutir entre sí antes de la temporada. La Fórmula 1 no debería interferir con el color de los coches, pero los equipos deben ser distinguibles».
Identificación de los pilotos
La FIA y la FOM también quieren que los diferentes pilotos sean más fáciles de reconocer. Según Tombazis, esto solía ser muy fácil, ya que la mayoría de los pilotos usaban el mismo casco durante toda su carrera. Hoy en día, tienen mucha más libertad para elegir colores y diseños únicos, a veces incluso por fin de semana de carrera. «Tenemos que asegurarnos de que los espectadores puedan ver de inmediato si es Russell o Hamilton el que pasa», concluyó Tombazis.
Mercedes y Ferrari ya experimentaron con una posible solución en 2023. Los coches de los diferentes pilotos fueron equipados con pinstripes únicos. Sainz y Leclerc recibieron detalles amarillos y blancos respectivamente en su SF-23 el año pasado, mientras que Hamilton y Russell tuvieron que conformarse con elementos amarillos y azules.
